封面新闻记者 孟梅 张越熙

面前，汽车行业关于智能化的需求日益欢叫，手机与汽车生态的和会也在握续加深。11月30日，魅族文牍Flyme 系统升级为 FlymeOS。同期，星纪魅族集团进一步推入手机域培植计算，发布了全外行车互融处罚决策 Flyme Link。

记者了解到，Flyme Link 大要在不转变原有车机系统的情况下，杀青手机与车机的无缝合并、生态分享和智商分享。手机合并汽车以后，便是扫数汽车的零部件，不错为汽车提供硬件和算力支持，为整车运输新智商，杀青运用流转、运用勤恳于、快速合并、数据互通的可能性，作念得手机与车机的无缝协同。

皇冠hg86a

据悉，Flyme Link不错杀青三指任务流转与地址流转上车功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机运用只需要三指往上一溜，就能让 APP 流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能胜利流转到车机，最大收尾简化操作过程。

当今，祥瑞星河首款旗舰轿车星河 E8 将成为首台接入 Flyme Link 的车型。

星纪魅族还认真推出了无界智行盛开平台，在盛开平台下，不错给合营车企分享 Flyme Auto 中枢智商，以及基于该操作系统的系统运用、生态运用、框架就业等。此外，星纪魅族也像华为相通，盛开出自己的渠说念智商，包括营销战术、销售战术等。

酷好的是，造车这条赛说念老是被手机厂商敬重。华为定位为增量零部件，赋能车企造车，小米则是孤苦造车，星纪魅族成绩于自己基因，两者并行。本次星纪魅族文牍下场造车，将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创计算，打造MEIZU DreamCar MX。

伴跟着汽车智能化成为车企聚焦的热门，汽车和手机的生态互联仍是成为趋势。诸多车企也和手机厂商也运行私下发力。如蔚来发布了NIO PHONE，上汽飞凡联袂oppo推出了和会桌面、“飞甩”流转等功能；长安与华为深度合营，阿维塔12成为首个搭载HUAWEI HiCar 4.0的车型。Flyme Auto车机系统亦然祥瑞收购魅族的居品，在领克08上杀青了量产。

业内东说念主士暗示，手车互融是势在必行亚洲各国注册球员人数2022，动作手机品牌或者是有自主研发实力的公司，与汽车品牌相互聚拢实施智能科技方面的相互和会，大要酿成裁长补短的双赢态势。阛阓正在百花皆放，于奢华者而言，不久的翌日，整车出行体验无疑愈加无缝、连气儿、浅易。